2021年，淄博市里印发了《淄博市落实“三个坚决”推进新旧动能转换“五年取得突破”工作方案》，高水平规划建设“鲁中国际陆港”，深化与省港集团、山航集团等合作，探索“综保区+空港”开放新模式，打造四面双向联通、公铁海空联动的国际贸易陆港枢纽被列入其中。 苏州工业园综合保税区作为国内最先进的综保区之一，今天重点就其物流模式创新的两个主要做法——虚拟空港SZV和园区空运直通港作简单分享，期望今天的分享可以对大家有所帮助和启发。 一、 园区简介： 苏州工业园综合保税区于2006年底经国务院批准设立，规划总面积为5.28平方公里，是在原园区陆路口岸通关点、出口加工区和保税物流中心（B型）的基础上整合发展而成，2007年8月通过海关总署等国家九部委的联合验收并封关运作，是国内首个综合保税区。 目前苏州工业园综合保税区初步形成了以汽车飞机零部件为主的精密机械、笔记本电脑为主的电子信息产业保税加工体系，并已成为国内最重要的精密机械制造基地和电子产品集散中心之一。 二、 虚拟空港SZV（出口方向）： 2007年民航总局同意在苏州工业园区综保区开展陆空联运业务试点，虚拟空港出口陆空联运模式开启。该模式将苏州工业园区视为一虚拟国际空港，使用国际航空组织规定的苏州城市代码SZV为标识，将苏州作为“目的港”和“始发港”。苏州目前没有民用机场，通过SZV模式积极开展与周边国际机场的合作，形成了多种形式的进出口服务方案，为周边企业提供了多元化的物流方案可供选择。 如图所示，SZV模式相较原始的转关和口岸清关一体化服务，节省了货物在苏州外机场货代仓库的停留时间和运输倒转，货代可直接在苏州（综保区）出主单，直接交货给综保区内“陆空联运仓库”，在苏州（综保区）内办理报关、报检、查验等手续，通过卡车航班运输至机场后由地面代理办理手续登机，通关时间 从48小时压缩至8小时，进一步提高了通关便利和通关时效。 机场货运代理：出口货物在始发站机场交给航空公司之前的揽货、接货、订舱、制单、报关和交运等；进口货物在目的地机场从航空公司接货、接单、制单、报关、送货或转运等。 机场地面代理：从事民用航空运输地面服务代理业务的企业，为代理航空公司提供的地面服务，包括货物装卸、飞机例行检查、放行、除冰等。 多式联运全程提单：由于SZV城市代码在IATA（国际航空组织）启用，航空公司可直接签发目的地为苏州的多式联运运单，货物到达周边机场后可直接采用联程中转模式转运到苏州（综保区），实现了一次申报、一次放行、一次查验，直接在苏州“家门口”完成空运物流。 卡车航班代替航空器：货物通过“航空巴士”即卡车航班将苏州直接对接周边国际机场，由于货物在苏州已将完成海关申报，事实上是将机场的跑道延伸至苏州虚拟机场，延伸至货源地家门口。 整合实体机场资源：苏州虚拟空港（综保区）通过与周边八个机场的互联互通，定期汇总机场航线计划，通过银行、海关等平台定期推送给企业，第一时间获取有效空运资源。 三、 园区空运直通港： 经过不管优化业务流程和服务体系，在前期虚拟空港SZV模式的基础上，进一步打薄沪苏空运物流链条，将上海浦东机场 东方航空的货站功能移至苏州虚拟空港，形成园区空运直通港，为企业降本增效。 该物流模式主要有以下三点优势： 显著压缩物流链。通过在航空运单中收货人一栏中注明PVG-SZV，实现货物到达机场后，直接在机场东航货站完成运抵报告和舱单传送，就地完成海关查验等工作，取消了在运至上海货代监管仓库进行分单理货的作业环节，将苏州空运直通港直接对接上海机场货站。 集约化运输降本增效。海关在机场仓库放行后，根据客户要求进行拼车或专车运输，通过卡车航班统一将货物运至苏州货站进行分拨，通过集拼模式降低成本。 系统对接高效跟踪。通过对接东航操作系统，可满足企业自行查询航班信息、货物信息、物流时间节点，实现物流系统的一体化。 全程冷链的卡车航班满足生物医药需求。这一点跟我市较为相似，为高质量打造生物医药产业，针对生物医药产品依赖冷链运输的特点，空运直通港可满足全程冷链配套服务。 （市物流产业发展中心 口岸管理服务科 王铁）