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效率高了、成本降了,南京绿色配送越跑越畅
发布日期:2023-11-27 16:29
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市区累计新增新能源城市配送车辆8118辆;累计培育绿配示范企业10家、3A级以上专业城市配送企业26家;城市配送车辆利用效率较示范建设初期提高25.4%,平均吨公里配送运输成本下降11.9%……自2019年12月被交通运输部、公安部、商务部确定为第二批城市绿色货运配送示范工程创建城市以来,江苏南京坚持智慧高效、绿色低碳的发展理念,建立起“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系,为南京“人文绿都”建设提供运输服务保障。


南京市绿色货运配送公共管理信息平台系统

层次分明高效管理  城市配送显著提速

“以前买东西还要去快递站点取,现在都直接送货上门啦,大部分生活用品当天就能拿到,太方便了。”南京市民韩女士说。在商圈、超市周边的配送站内,快递小哥正在忙碌着。

近年来,南京围绕打造国际性综合交通枢纽契机,坚持全球视野、高点定位、乘势而上,努力构筑国内国际双循环链接枢纽。创建期内,南京打造布局明晰、转运高效的枢纽节点,确立了有机衔接、层次分明、功能清晰、协同配套的“4+12+‘300+’”三级城市货运配送网络体系,即形成了南京龙潭综合物流园、南京(禄口)空港物流园、南京江北自贸区西坝综合物流园和南京尧化门站货场四大枢纽,确定了12个专业性或区域性公共配送中心,依托居民生活、商业服务需求筛选出300余个基础条件良好的末端配送网点。通过构建起“通道+枢纽+网络”的物流运作体系,让市民足不出户就可以享受到国内外的邮政快递、日用快消品服务。

信息查询、企业管理、车辆监管、通行政策、数据分析、绩效考核……多种高效、实用的功能都可在一个平台上实现。南京完成了绿色货运配送公共管理信息平台的开发建设,接入物流节点、充电桩、停靠点以及物流企业数据,开发了六大模块、二十个子模块的功能模块体系。同时,自建信息系统实现了示范企业全覆盖,培育“运满满”“福佑卡车”“中储智运”等独角兽企业,涵盖“互联网+”车货匹配、“互联网+”园区链接等多种业态,实现物流订单、车辆调度等全流程智能化管理。 

实惠看得见 政策配得实

“现在的新能源配送车辆,除了早晚高峰以外,其他时间都可以上路。停车方面,有专门为新能源配送车辆准备的200多个专属临停车位,前一个多小时不收钱,充电设备也随处可见,比以前方便了很多。”货车司机陈师傅说。

 

南京在货流密集地区已设置210处城市绿色配送车辆临时停靠点

创建期内,南京市交通运输局联合交管部门坚持放管并重,按照“分类限行、分级管理”的原则,逐步优化城市配送车辆便利通行政策,新能源货车除早晚高峰外实现全路段畅行。同时,完善通行证申领“线上+线下”办理渠道,新能源车辆无需办理,其他车辆实行一站式、移动式、全天候办理,压缩流转环节、提高办证效率。

如今,配送车辆“停靠难”“装卸难”的问题也依托配送车辆临时停靠点的建设和免费停车政策得到了进一步解决。结合配送需求,南京在货流密集地区设置200多处临时停靠点,并在市域范围内实行新能源配送车辆限时免费停靠服务,目前正在开展新一批停靠点位筛选布设工作。停车费用方面,南京继续沿用《南京市机动车停放服务收费管理办法》,新能源车辆在道路临时停车泊位停车1小时15分钟内免收停车服务费。

为做好新能源车辆配套服务,南京市委、市政府还出台了《关于加快推进枢纽型经济建设的意见》,通过优化整合市级财政专项资金,设立“推进枢纽型经济发展专项资金”,大力支持充电桩建设,对南京市范围内公共服务领域充电设施建设运营单位进行财政补贴。

激发市场主体活力  降本增效可持续发展

“南京绿色货运配送的相关政策,一方面让我们这些企业能够降本增效,在绿色转型趋势中占领先机;另一方面,申报南京绿色货运配送示范企业也提高了企业形象和声誉,使我们更受消费者和合作伙伴的青睐,对于企业可持续发展意义重大。”南京羽畅送物联网科技有限公司马经理表示。

南京精准施策,激发市场主体活力提升。围绕快消品、农产品、药品、电商等领域,制定配送企业考核管理办法,推动企业强化运营服务规范,筛选出一批运作规范、模式先进、具有一定示范作用的城市绿色货运配送企业。根据重点企业调查采样数据,示范企业新能源车辆日均行驶里程约130公里,车均日充电时长约3.3小时,车辆月平均流水在1.2万元以上,月平均净收入在7000元以上。运营企业和货车司机获得双赢,有力推动城市绿色配送示范企业平稳持续发展。

南京市区累计新增新能源城市配送车辆8118辆

 在激发市场主体活力的基础上,绿色运输装备也同步提升。南京强化充电需求覆盖度,全市共有近2万根货车公共充电桩,占全省比重四分之一,在全国同类城市中名列前茅,并持续扩大新能源配送车辆路权优势,引导传统车辆更新。为提升南京绿色配送品牌知名度,南京完成了10家绿色货运配送示范企业授牌工作以及3000余辆示范企业车辆统一标识张贴工作。

作为国家农业产业化重点龙头企业、中国食品百强企业、江苏省先进乳品生产企业的卫岗乳业,引进了优质的生产设备及良好的加工技术以保障牛奶的品质安全,而乳品的冷链物流更是衡量乳制品企业市场竞争力的重要指标之一。如今,南京已经重点培育卫岗乳业、南京医药、捷顺达、中福冷链等冷链物流骨干企业,推广“连锁直销+冷链配送”“生鲜电商+冷链宅配”等新型冷链物流运作模式,让每一份新鲜都更早一步送达消费者的手中。

这是南京创新提升组织模式,发展冷链配送的一个缩影。目前,南京冷藏保温配送车辆数达3570辆,占全部城市配送车辆保有量的10%,显著高于验收标准。

与此同时,南京也发展电子商务模式,通过引进头部企业、集聚直播基地等方法,以线上模式带动传统企业发展。目前,已拥有国家级示范基地2家、省级电子商务示范基地6家、国家级电子商务示范企业5家、国家级数字商务企业3家、省级数字商务企业20家,数量、质量均位居全省首位、全国前列。

探索无人配送模式,实现单车单次配送20件生活物资,可配送10户居民一天的生活用品……南京市、区两级联动协作,建立起“1小时+6小时”应急响应机制,即依托苏果83个门店、重点餐饮企业在1小时内响应,可紧急调运4.15万份方便食品和矿泉水;依托重点农超市场、餐饮企业在6小时内响应,可在应急状况下提供8万份快餐盒饭、生鲜食品等物资。

“下一步,我们还将继续完善绿色配送相关配套措施,让创建成果进一步落地生效。”南京市交通运输局运输管理处处长陈兆栋表示,南京市将聚焦市场主体活力,稳步推动降本增效、节能减排,力争掀起城市配送行业绿色发展的全新热潮。(来源:中国交通报微信公众号)

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